1. Dữ kiện chính
Cao tốc Bến Lức – Long Thành dài khoảng 58 km, tổng mức đầu tư hơn 31.300 tỷ đồng, đi qua địa phận Đồng Nai, TP HCM và Tây Ninh. Tuyến được thiết kế 4 làn xe chạy và 2 làn dừng khẩn cấp, tốc độ tối đa 100 km/h.
Hiện có hai đoạn đang khai thác với tổng chiều dài khoảng 30 km: một đoạn 22 km từ nút giao cao tốc TP HCM – Trung Lương đến nút giao Nguyễn Văn Tạo, và một đoạn 7 km từ nút giao Phước An đến quốc lộ 51. Gần 25 km còn lại đã hoàn thiện cơ bản nhưng chưa thông xe vì thiếu các nút kết nối ở hai đầu. Theo thông tin từ chủ đầu tư, toàn tuyến dự kiến thông xe trong tháng 9/2026.
Đoạn cao tốc đi qua vùng rừng ngập mặn và cầu vượt tại nút giao Vĩnh Thanh, xã Phước An, TP Đồng Nai. Ảnh: VnExpress
2. Bối cảnh dự án
Tuyến khởi công năm 2014, dự kiến hoàn thành sau 5 năm. Tuy nhiên dự án gặp khó khăn về chính sách đầu tư và nguồn vốn, phải dừng thi công khi đạt khoảng 80% khối lượng, kéo dài thời gian thực hiện lên hơn 10 năm.
Điểm đầu tuyến là nút giao Mỹ Yên (Tây Ninh), kết nối với cao tốc TP HCM – Trung Lương và đường Vành đai 3 – dự án có tổng vốn hơn 75.300 tỷ đồng. Điểm cuối kết nối cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu và quốc lộ 51.
Hai điểm nhấn kỹ thuật của tuyến là cầu dây văng Bình Khánh và Phước Khánh, thuộc nhóm cầu có tĩnh không cao nhất Việt Nam. Cầu Bình Khánh dài khoảng 2,76 km bắc qua sông Soài Rạp, nhịp chính 375 m, hai tháp cao 155 m, tĩnh không thông thuyền 55 m. Cầu Phước Khánh khởi công năm 2015, dài 3,1 km, nhịp chính 300 m bắc qua sông Lòng Tàu, hai trụ cao 135 m và vừa hợp long, dự kiến hoàn thành trong tháng 9.
Cầu Phước Khánh dài 3,1 km, nhịp chính 300 m bắc qua sông Lòng Tàu, vừa hợp long. Ảnh: VnExpress
3. Tác động tới giao thông khu vực
Tuyến có vai trò kết nối khu vực phía tây với phía đông nam TP HCM, cho phép phương tiện từ các tỉnh miền Tây đi về hướng Đồng Nai – Bà Rịa mà không phải đi xuyên qua trung tâm thành phố. Theo tính toán của chủ đầu tư, thời gian di chuyển từ nút giao Mỹ Yên tới Long Thành có thể rút từ khoảng hai giờ xuống còn 40–45 phút.
Trên tuyến còn có các nút giao quốc lộ 50 (xã Đa Phước, TP HCM), Nguyễn Văn Tạo, quốc lộ 51, Vĩnh Thanh và Phước An – nút giao kết nối với đường vào cảng Phước An và đường Trường Chinh.
Nút giao Mỹ Yên (Tây Ninh) – điểm đầu tuyến, kết nối cao tốc TP HCM – Trung Lương và Vành đai 3. Ảnh: VnExpress
4. Những mốc cần theo dõi tiếp
Một số mốc có thể ảnh hưởng tới tiến độ khai thác thực tế của tuyến: thời điểm thông xe của gần 25 km còn lại; việc hoàn thiện cầu Phước Khánh; phương án thu phí mà chủ đầu tư đã trình Bộ Xây dựng; tiến độ nút giao với Vành đai 3 qua xã Phước An; và điểm cuối kết nối cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Trạm dừng nghỉ trên tuyến được bố trí tại Km 36+200.
Sân bay Long Thành dự kiến đưa vào khai thác từ tháng 12/2026 cũng là yếu tố nên đặt cạnh khi theo dõi các diễn biến hạ tầng ở khu vực này.
Hướng tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành. Đồ hoạ: Hoàng Thanh/VnExpress
Nguồn: VnExpress – Cao tốc Bến Lức – Long Thành trước ngày thông xe toàn tuyến
